وأشار إلى أن المستشعر الجديد عبارة عن وحدة صغيرة الحجم تُركّب بجانب فلتر الزيت، وتعمل على مراقبة فرق الضغط ودرجة حرارة الزيت عند مدخل ومخرج الفلتر، قبل أن تتصل بوحدة التحكم الإلكترونية في المحرك. وأكد أن استخدام هذا الابتكار يسهم في إطالة عمر محرك السيارة.

وقال روليفسكي: "تكمن المشكلة التي تمكنا من حلها في استحالة الكشف المباشر، مثل الكشف البصري، عن عيوب فلتر الزيت السليم. علاوة على ذلك، يعتمد عمر المحرك بشكل كبير على كفاءة فلتر الزيت. وقد ابتكرنا واختبرنا جهاز إشارة خاصاً يكشف عن أعطاله".

وأضاف: "إذا تضرر الفلتر أو كان صمام التحويل الخاص به مفتوحا نتيجة لتلوث عنصر الفلترة، ولم يمر الزيت عبر الفلتر، فإن فرق الضغط يختفي. عندها يرسل المستشعر إشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية، التي تقوم فورا بإضاءة مؤشر تحذيري في لوحة العدادات لتنبيه السائق إلى وجود خلل في الفلتر".

وأشار إلى أن الفريق البحثي طور نموذجا صناعيا أوليا خضع لاختبارات ناجحة استمرت عدة أشهر على مركبة تجريبية، موضحا أن الجهاز يتميز بكونه عاما ومناسبا لفلاتر الزيت القياسية، ولا يتطلب أي تعديلات على نظام تزييت المحرك.

وأكد أن المستشعر يمكن تركيبه على المركبات الجديدة والقديمة على حد سواء، ما يجعله حلا عمليا قابلا للتطبيق على نطاق واسع في قطاع السيارات.

المصدر: تاس